1、主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电,输送给...
动车的每一节车都叫动车,都有独立的动力系统,高铁的车头仅仅是控制室,反而没有动力,合在一起称为动车组。把动力...
动车和高铁列车的动力来源是交流电,高铁动车组所需的能源是由供电系统来提供的,由牵引变电所和接触网两个部分所组成。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,...
国内常见的动车组都是这一类的,如神州号,四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型,两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原...
动车组有内燃动车组和电力动车组 1.内燃动车组的动力是柴油机 2.电力动车组靠的是外部输送的电能,电能来自于普通的...
弓网系统,英文Pantograph-OCS system,高速列车的动力来自于铁道边的高压电,而电力输送靠列车上的受电弓与电网接...
1.以前的火车,靠的是内燃机车牵引,只有火车头有动力,烧的是柴油。如今的动车组以至于高铁,都已经实现了完全电气化,并且动车组每节车厢都有动力,由架设在轨道...
高铁动力来源是由供电系统来提供的,它由牵引变电所和接触网两个部分所组成,主要有两个步骤:牵引和制动。牵引是每...
一般的列车,动力的来源是机车 目前广泛使用的是电力机车和内燃机车 尤其是南方山区,大部分列车都是以电力为动力 华北,内蒙古,东北,新疆,还有不少福燃机车,他们...
动车有两大类别,一种是单节机车,它们只负责车辆牵引,不具备运载功能;另一种是动力车厢,它们不仅拥有牵引能力,还有运载功能,可以在车辆上运输旅客或货物.比...
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